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Jul 26, 2023

Recensione: Turkish Airlines Business Class A350 (ORD

Per iniziare il viaggio in Germania con i miei genitori, ho volato in business class con l'Airbus A350 della Turkish Airlines da Chicago a Istanbul. Questo non era un A350 qualunque, ma piuttosto uno degli A350 della Turkish Airlines

Per iniziare il viaggio in Germania con i miei genitori, ho volato in business class con l'Airbus A350 della Turkish Airlines da Chicago a Istanbul. Non si trattava di un A350 qualsiasi, ma piuttosto di uno dei pochi A350 della Turkish Airlines che avrebbero dovuto essere pilotati dall'Aeroflot, ma ciò non avviene più a causa delle sanzioni (per i curiosi, è possibile identificare gli ex A350 dell'Aeroflot dalle loro sette file di business class, invece delle otto file degli A350 turchi standard).

Sono felice di riferire che l'esperienza è stata davvero di prim'ordine. Questi A350 hanno alcuni dei migliori posti in business class che troverai su qualsiasi compagnia aerea. Se lo combini con l'eccellente prodotto soft turco, incluso un catering straordinario, tanti ottimi servizi e la connessione Wi-Fi gratuita, questa è davvero una delle migliori esperienze di business class al mondo.

Detto questo, passiamo alla recensione...

In questo post:

Il programma frequent flyer Miles&Smiles di Turkish Airlines prevede alcuni ottimi riscatti, quindi ho prenotato il mio biglietto tramite quel programma. Nello specifico, sono riuscito a prenotare quanto segue in business class per 45.000 miglia Turkish Miles&Smiles più $ 285,80 in tasse e commissioni (inclusi alcuni supplementi imposti dal vettore):

8/09 TK186 da Chicago a Istanbul con partenza alle 11:35 con arrivo alle 5:50 (+1 giorno)8/10 TK1591 da Istanbul a Francoforte con partenza alle 11:40 con arrivo alle 13:50

Questo deve essere uno dei migliori riscatti di premi in circolazione, poiché puoi volare con Turkish Airlines da qualsiasi parte degli Stati Uniti a qualsiasi parte dell'Europa per tale importo, supponendo che tu possa trovare spazio premio di livello risparmio.

Tieni presente che Turkish Miles&Smiles è partner di trasferimento sia di Capital One che di Citi ThankYou, quindi ci sono molti modi per accumulare questi punti. Infine, visto che è una cosa che spesso incuriosisce la gente, ho prenotato questo biglietto quattro giorni prima della partenza, direttamente sul sito della Turkish Airlines.

Ero arrivato a Chicago la stessa mattina da Miami e avevo fatto una sosta di circa tre ore prima del mio volo delle 11:35 per Istanbul.

Al momento del check-in mi è stato dato un invito alla Swissport Lounge, anche se ho deciso di saltarlo perché la considero una delle peggiori lounge degli Stati Uniti. Ho provato invece a utilizzare la Scandinavian Airlines Lounge, che avrebbe dovuto essere consentita secondo le politiche di accesso alle lounge Star Alliance, anche se mi è stato negato.

Il socio mi ha in un certo senso rimproverato. “Vedi come dice la tua carta d'imbarco Swissport Lounge? È lì che devi andare.” Le ho ricordato le politiche di accesso alle lounge della Star Alliance, anche se era chiaro che in realtà non capiva le regole. Quindi ho deciso di dirigermi semplicemente al gate di partenza del mio volo, che era M20.

Quando sono arrivato al cancello, ho visto l'A350-900 di un anno con il codice di registrazione TC-LGL entrare nel cancello. Che bellezza!

Anche se l'imbarco avrebbe dovuto iniziare alle 10:45 (un'ora prima della partenza), purtroppo è stato ritardato notevolmente, con comunicazioni limitate da parte del personale di terra. Innanzitutto hanno spiegato che il ritardo era “dovuto alla manutenzione dell’aereo”, anche se l’aereo era arrivato da Istanbul prima del previsto.

Successivamente il capitano ha spiegato all’altoparlante che c’era stato un “piccolo problema tecnico”. Alla fine siamo saliti a bordo alle 12:00, circa 75 minuti in ritardo rispetto al programma. Anche se il volo non è iniziato nel migliore dei modi, fortunatamente le cose sono migliorate una volta a bordo...

Sono salito a bordo attraverso la seconda serie di porte, dove sono stato accolto da un equipaggio amichevole e mi hanno indirizzato a sinistra nella business class. Prima di farlo, non ho potuto fare a meno di scattare una foto della cabina premium economy, poiché questi sono gli unici aerei della Turkish Airlines a esserne dotati. Poiché Turkish Airlines in genere non offre la classe Premium Economy, questi vengono venduti come posti Economy con spazio extra per le gambe.

La cabina di business class è composta da un totale di 28 posti, occupando l'intero spazio tra la prima e la seconda serie di porte. La cabina è in configurazione 1-2-1, con i sedili sfalsati in ogni fila.

Questi aerei sono dotati del prodotto Collins Aerospace Horizon e al momento Turkish è l'unica compagnia aerea ad avere questi posti (Aeroflot era il cliente di lancio, ma gli A350 di Aeroflot ora volano per Turkish).